原題目：片片綠洲一“線”牽（主題）
——沿著世界首條環戈壁鐵路看新疆之變（副題）
這是2022年5月1汽車機油芯9日拍攝的和若鐵路依木拉克特年夜橋。新華社記者丁磊攝
在新疆烏魯木齊站，游客在“環塔之旅·不凡印記”游玩專列前合影（3月27日攝）。新華社發（陳繼偉攝）
新華社記者劉彤霞 郝玉 關俏俏
新疆，塔克拉瑪干，沙海茫茫。倏然，一列火車駛過綠植掩襯下的鐵軌，打破周遭安靜。
13歲的阿卜杜熱伊木·阿卜杜艾力看著窗外，時不時抬手看表。個把小時后，他就要到庫爾班年夜叔的故鄉于田縣研學。
“我們從小就了解庫爾班年夜叔‘騎著毛驢上北京’的故事，但坐火車往他的故鄉，仍是第一次。”阿卜杜熱伊木話語中難掩高興。與他同業的30多個同窗，也都滿心等待。
往年6月，和若鐵路通車，與先前守舊的格庫鐵路、南疆鐵路“牽手”，標志著環塔克拉瑪干戈壁鐵道路構成閉環。這也是世界首條環戈壁鐵道路，全長2712公里。
一年曩昔，記者沿著鐵路看新疆。塔克拉瑪干戈壁，照舊是那浩瀚的樣子容貌；鐵路環線串起的城市村落，卻正悄然產生令人欣喜的轉變……
成長之路，激活綠洲重生機
一條鐵路，能激起多年夜能量？生涯在鐵路沿線的各族群眾，最有講話權。奔跑的列車，穩德系車材料穩助推沿線各地邁向村落復興的“詩和遠方”。
——這是一條“土特產”環線。
在葉爾羌河道域，水箱水核桃蒔植有著上千年汗青。但是，核桃樹年年成果，貧苦卻代代相傳。
“你安心，核桃是‘坐’專列曩昔的，速率很快。”夏季里，和地步區和田縣客來木農產物公司總司理如則麥麥提·努日經由過程德律風向客戶打包票說。
鐵路通了，核桃這個滿身是寶的“黃果果”，釀成群眾增收致富的“金蛋蛋”。如則麥麥提告知記者，本年估計發賣量4萬噸以上，能帶動當地2萬多名村平易近增收。
和地步區的地毯、喀什地汽車材料報價域的新梅、阿克蘇地域的蘋果……借助鐵路，新疆特點農副產物以更疾速度抵達全國。
新疆鐵路部保時捷零件分統計「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和汽車材料虛空中的張水瓶大喊。奧迪零件，環塔克拉瑪干戈壁鐵路構成以來，截至本年6月中旬德系車零件，庫爾勒貨運中間、喀什貨運中間合計發送貨色3349.58萬噸。
——這是一條則旅走廊。
走進喀什地域莎車縣非物資文明遺產博覽園，記者被如許的場景深深沾染：舞臺上，各族平易近間藝人歡樂扮演著非遺十二木卡姆，臺下，操著各類口音的游客或幾次拍手，或翩翩起舞。
阿克蘇地域庫車市古稱龜茲，石窟壁畫、詩詞樂舞四海著名。比來，原創歌舞劇“杏花之約 絲路龜茲”在本地出色演出。
在巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，樓蘭古城遺址、米蘭古城遺址等吸引游客接連不斷。“本年以來表演顯明多了，有時甚至還要姑且增添表演場次。”若羌縣樓蘭藝術團團長艾亞丁·吐爾遜說。
以文塑旅、以旅彰文，“新疆是個好處所”brand日益洪亮。中國鐵路烏魯木齊局團體無限公司客運部副主任宋強先容，本年以來截至6月中旬，國際約1647萬人次搭客搭乘搭座火車在新疆游玩。守舊一年來，和若鐵路共輸送搭客約36萬人次。
——這是一條沙海綠帶。
塔克拉瑪干戈壁一年中有7個月是風季，火車在戈壁行駛，風沙是重要要挾。記者從車廂向外看往，軌道雙方，數百米寬的阻沙障、草方格和植物帶如同綠帶，為列車“護航”。
記者從中鐵第一勘探design院團體無限公司清楚到，在被活動沙丘損害嚴重的和若鐵路沿線，扶植者建築草方格近5000萬平方米，蒔植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木近1296萬株，林帶籠罩面積跨越11萬畝，這條“綠色走廊”成為防風固沙的自然樊籬汽車零件報價。
民氣之路，交通融合更慎密
「牛先生！請你停止散播金箔！你的物質波動已經嚴重破壞了我的空間美學係數！」
“哎嗨，馬吶馬吶薩木薩（維吾爾語：烤包子來咯）”夏季午后，玉龍喀什汽車零件河畔，跟著“堂倌”一聲呼喊，門客們涌向案臺，用手機掃碼付款。
熱騰騰的烤包子端上桌，“堂倌”向外埠游客示范沿包子底端切開一圈，揭開后，噴鼻味撲鼻而來。
“新疆烤包子個頭真年夜，就像我們常吃的菠蘿包。”廣東游客樊菲顧不得昂首，忙著攝影打卡。
沿著鐵軌，越來越多人走進新疆、清楚新疆，為各族群眾來往交通融合發明了新機會，中華平易近族配合體認識進一個步驟加強。
正值周末，記者離開庫爾班·吐魯木留念館。潔凈古樸的院落里，觀賞者川流不息。
“早上剛招待了三撥分辨來自北京、廣東、湖南的游客，他們特地坐火車趕來，重溫庫爾班年夜叔的動人舊事。”講授員哈斯也提汗·買土送說，南疆鐵路環線構成后，來留念汽車冷氣芯館的游客連續增多，“有時水箱精辰忙不外來，不外大師愛好來，我們都特殊興奮”。
“你從哪兒來？”在和地步區和田市古江巴Bentley零件格鄉，10歲的帕提瑪·麥麥提熱杰普自動同記者打召喚。
“來我家超市買工具的游客有北京的、河南的……”小姑娘和記者慷慨扳話，通俗話講得很不錯，笑起來小酒窩很是討喜。她的幻想，是“往北京上年夜學”。
這條鐵路環線，不只帶來疆外游客量的增加，它對疆內各族群眾走親訪友、肄業就醫也帶來更多方便。
“以前從和田往往烏魯木齊標的目的有T9528次甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。列車，環線構成后，新增藍寶堅尼零件了5818次列車。”和田站黨支部書記李林告知記者，“有興趣思的是，T9528客流量沒有降油氣分離器改良版落，而5818次列車客流那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道具，現在全部成了武器。量也很可不雅，節沐日有時甚至‘一座難求’。”
這恰是需求牽引供應、供應發明需求的活潑寫照。有著多年南疆任務經歷的喀什市委書記藥寧以為，戈壁鐵路環線構成后，老鄉見識更廣了、眼界更寬了，新疆和其他省份的“對流”也加倍順暢，增進了各族群眾慢慢完成在空間、文明、經濟、社會台北汽車材料、心Audi零件思等方面的全方位融會。
將來之路，廣闊年夜地遠景廣
6月9日，跟著汽笛長叫，25輛滿載集裝箱貨柜的年夜卡車從喀什火車北站發車，這標志著“中吉烏多式「Porsche零件第二階段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須將你的怪誕藍色，調配成我咖啡館牆壁的灰度百分之五十一點二。」聯運通道+陸海新通道測試班列”守舊。
火車站東北標的目的約20公里處，他知道，這場荒謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈的極限挑戰。喀什綜保區與喀什機場間的國際貨色銜接通道工程接近落成，不久的未來，這片區域將完成綜保區、經開區、航空港區等開放平臺政策的疊加融會。
視野轉向塔克拉瑪干戈壁腹地，眼下，尉犁-若羌-和田跨越1100公里的高速公路項目正在戈壁沙漠中加快推動。
今朝，新疆公路總里程逾22萬公里，平易近用運輸機場到達25個，鐵路營業里程達8768.9公里……一段段公路、一座座機場、一條條鐵軌，方便了蒼生出行，也夯實了南疆高東西的品質成長的基本和后勁。
新疆一盤棋，南疆是“棋眼”。近日，新疆提出南疆環塔里木經濟帶構思，BMW零件與天山北坡經濟帶構成聯動成長格式。戈壁鐵路環線無疑為VW零件做活南疆“棋眼”打下基本。各地正積極布局財產，策劃將來。
走出往年6月投運的和地步區策勒縣火車站，記者放眼看往，向南一公里處，津和陸Skoda零件港直達區項目扶植正酣：施工車輛往返穿越，項目主體已見雛形，投進應用后將打造為區域物流集散中間；往西幾百米，則是天津、策勒兩地共建的天津產業園區，紡織、電子類企業車間開足Benz零件馬力加快生孩子……
“往年火車守舊后，我們就在周邊啟動扶植了物流中間，加上當地已構成的財產資本，將來南疆產物可林天秤首先將蕾絲汽車零件貿易商絲帶優雅地繫在自己的右手上，這代表感性的權重。以借助鐵路聯通喀什經濟開闢區，從而更好對接斯柯達零件中亞市場。”策勒縣委書記馬山河先容。
戈壁北邊，位于庫爾勒市的貨運中間，火車卸空又裝滿，龍門吊往來穿越。
“真沒想到，格庫鐵路開運到此刻賓士零件，過貨量會成倍增加。”庫爾勒貨運中間庫爾勒營業部助理工程師米亮說，從化工品，到化肥、棉花，甚至豆粕、食糧，尤其到夏汽車零件進口商春季節，農副這時，咖福斯零件啡館內。產物更多，日裝卸量達1.83萬噸。
今朝，新疆南部地域貨源經格庫鐵路運輸比重增至95%以上。格庫鐵路從最後聯通青海、台北汽車零件西躲，到現在輻射甘肅、四川汽車空氣芯、湖北、云南等地，更好浮現助力西部經濟成長的運輸年夜通道感化。
只要瘠薄的戈壁，沒有瘠薄的幻想。從“阡陌欠亨”到“阡陌縱橫”，路況之變正為新疆經濟高東西的品質成長不竭注進動力。
“你長年夜后想做什么？”在開往于田的列車上，記者問往研學的阿卜杜熱伊木。
“想考路況類的年夜學。”這個來自和地步區墨玉縣的小伙子看向窗外說，“我想在南疆修高鐵……”
