requestId:68adede27d60f7.09045375.
隨著打贏藍天保衛戰汽車零件的深入，鋼結構生產企福斯零件業用漆開始“油改水”。中建鋼構、杭蕭鋼汽車零件貿易商構等已開始或即將開始使用水漆汽車空氣芯進行鋼構涂裝。
記者了解到，中建鋼構斯柯達零件汽車冷氣芯去年底就賓利零件與國內最大的全水漆生產企業合作，將水漆納入其集采名單，這也是國產水漆品牌首次進軍高端鋼結構市場。國內塔機第一品牌——四川建設機械集團股份有限公司（以下簡稱“川建奧迪零件”）的“油轉水箱水水”步伐則邁得更大，繼將塔機產品線涂裝全面水性化之后，2018年其賓士零件旗下罐車水箱精等產品線已更換使用晨陽水漆，徹底告別油漆。
隨著我國大型基建、高鐵、高速公路建設的不斷推進與裝配德系車零件式建筑的Bentley零件興起，國內建設市場對鋼結構的需求越來越大。行業預測，到2025年，僅裝配式鋼結構油氣分離器改良版的市場規模就達3萬億元。
與此同時，在國家環保政策的倒逼下，鋼結構生產用漆VW零件“油改水”的外部壓力也日益增大。傳統鋼結構一般采用油漆進行涂裝，油漆不光Benz零件屬于危險化學品，生產、運輸、儲存相對水漆，都有更高要求，此外，油漆污染嚴重，使用中產生大量VOC，《“十三五”揮發性有機臺北汽車零件物污染防治工作方案》要求，應從源頭加強汽車零件報價汽車材料控制，使用低（無）VOCs含量的原輔材料，加強廢氣收集，安裝高效治理設施。這意味著，與汽車零件進口商很多行業一樣，國內鋼構產臺北汽車材料業原料端也面臨著油改水的命題，目前，鋼構企業與水漆企業上下游合作趨勢明顯。
現在，國內鋼結構水漆產品及應用技術已日趨成熟，這給鋼構行業“油轉水”升級帶來條件，汽車機油芯一些成規模的鋼構企業嘗試與水漆生產企業展開合作，主動增加鋼構用漆的水性化比例。
晨陽水漆和鋼構行業企業頻頻展開強強合作，晨BMW零件陽水漆相關負責人表示，基于20多年專注水漆研發、生產與推廣的經驗，晨陽水漆更加看好國內鋼構行業的水性化升級市場。
據他介紹汽車材料報價，晨陽水漆的生產能力目前已達125萬噸，在工業漆生產方面也已初具規模化優勢。“雖然鋼構行業的Porsche零件利潤率德系車材料并不豐厚，但目前不少鋼結構水漆產品藍寶堅尼零件的成本與油漆相比并不高，在基本不增加生產成本的前提下，鋼構企業十分愿意接受水漆這種環保涂料。這也是雙方開展深度合作的前提。”
有業內專家分析指出，目前鋼構水漆還沒有出臺相應的國家標準，但隨著市場需求的不斷提升，國內相關水漆技術及產品的發展完善，國家標準也會盡快出臺。鋼構行業有望成為繼集裝箱行業之后，又一全面啟用水漆的Skoda零件行業。（Audi零件記者班健保時捷零件）
TC:osder9follow7
發佈留言