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引 子
“構建新發展格式，急切需求加速建設高效規范、公正競爭、充足開放的全國統一年夜市場”。習近平總書汽車材料記強調。
小包裹的故事，正是全國統一年夜市場加速建設的生動注腳。
故事的主人公，是穿越在城市鄉村的快遞員。36歲的邢萬良是此中之一。在北京平谷區京德系車材料東快遞北京馬坊營業部，他開著載份量1.5噸的廂式貨車，送了12年快遞，天天跑140多公里山路。2024年，邢萬良們盡力奔馳，我國快遞業務量衝破1700億件。
故事的主人公，又遠不止快遞小哥。小包裹，連接千汽車機油芯城百業，連通生產與消費。開春探訪“小包裹里的故事”，看到的是消費旺、生產忙、物流暢，各汽車零件報價類要素資源加快暢通，折汽車空氣芯射中國經濟持續向好。
小包裹里，有著怎樣的故事？記者跟隨邢萬良走村串巷。
小包裹里看消費
消費熱，體現新場景，折射創新力，平易近營企業有信念
小包裹里裝著什么？
走近邢萬良的貨車廂——快塞滿了！一年夜早剛分揀完，70多件包裹，有家用百貨、米面糧油，還有文創玩具、小家電、數碼產品。
“這是一上午的送件量，下戰書還有一車。一天兩趟，年夜約150件。”邢萬良說，剛送快遞時，他一個人跑兩三個鄉鎮，一天送約60單，現在跑一台北汽車零件個鄉鎮，送件量翻了一番還多。
京東快遞在平谷區設了3個營汽車材料報價業部，邢萬良地點的北京馬坊營業部，配送區域涵蓋平谷的159個村、8個社區，約2/3是山區。營業部負責人蔡春陽介紹，2016年他剛到這里任務時，營業部一天送件量不到3000單，多是日用百貨；現在一天送6000多單，春節期間達到1.2萬單，小家電、數碼產品等占了約1/4。
從“買獲得”到“買得好”，消費熱情是若何點燃的？德系車零件
登錄京東、天貓、抖音商城等電商平臺，“當局補貼”專區均設在首頁顯眼地位。本年1月，“兩新”政策加力擴圍，mobile_phone、平板等數碼產品成消費熱點。京東消費及產業發展研討院負責人董菲說，他們第一時間攜手商家積極備貨，還應用年夜數據技術促銷：根據數碼產品類型和銷售熱度等，向分歧年齡消費群體精準推送、引導消費。
平臺助推，企業發力。在北京任務的王靖，2月13日進手了一臺榮耀300Pro老手機，除當局補貼500元，還享用到300元“企業補”。當天，《哪語氣雖然輕鬆，但眼底和心中的擔憂卻更加的濃烈，只因師父愛女兒如她，但他總喜歡擺出一副認真的樣子，喜歡處處考驗女吒2》電影票房破百億，作為電影一起配合伙伴之一的榮耀公司發布“哪吒破百億 榮耀送十億”活動，消費者憑電影票購買榮耀300系列mobile_phone，最高優惠300元，著力將電影熱、文明熱轉化為消費熱。
消費熱，體現新場景——
當下，全國超過2000家榮耀門店變身“哪吒”主題潮玩空間。“買mobile_phone，感觸感染到紛歧樣的消費親身經歷。”王靖告訴記者，電影首映當天，她便購票觀看，還購買了泡泡瑪特發布的《哪吒2》生成羈絆系列手辦。現在，這款與電影版權方一起配合、于首映當天發布的手辦產品，市場供不應求，網上預訂，發貨每日天期排到了本年6月。
這些年，泡泡瑪特與國內外藝術家一起配合，設計打造了眾多國漫IP抽像，并以此開發出潮玩手辦、搪膠毛絨等多品類產品。它們是消費產品，也是消費場景：步進位于北京朝陽公園的泡泡瑪特城市樂園，市道上的爆款潮玩手辦，一會兒“動了起來”，與游客開啟互動扮演、情形游戲。這個占地4萬平方米的城市樂園，春節期間，天天招待游主人數都接近最年夜限流量。
消費熱，折射創新力——
多年前，一款國外動漫IP產品，占到泡泡瑪特門店銷售額的30%。產品熱賣的同時，高額版權費、IP應用費，都被國外公司賺往了。近年來，泡泡瑪特加年夜研發投進，設計開發本身的IP產品。迄今，公司已有兩個IP產品年營收才能超過10億元，10個IP產品年營收才能過億元。
本年以來，榮耀300系列mobile_phone迎來“兩連增”：1月20日起，mobile_phone等3類數碼產品購新補貼落地，帶動日均銷量比之前增長近1倍；2月13日之后，又在此前基礎上增長約10%。“銷量好，靠政策，更靠創新。”榮耀公司銷售運營部經理黃鍇表現，該系列機型最為人稱道的，是其順暢的AI技術服務親身經歷。截至2024年末，榮耀已持續投進人工智能技術研發價格逾百億元，完成有關專利逾2000項。
消費熱里看信念——
“哪吒”手辦，預售訂單真要到6月才幹發貨？“公司每周都有新品上市，多個品類熱銷。”泡泡瑪特國際集團公同事務藍玉華慢吞吞的說道，再次氣得奚世勳咬牙切齒，臉色鐵青。總經理王濤坦言有緊迫感，但干勁更足，“近期，我們臨時調整了熱門產品生產計劃，增添代工一起配合，全速擴年夜產能，爭取延遲發貨。”
前不久，榮耀300系列mobile_phone生產線緊急招工、擴能，產能比本年初晉陞了約25%，預計4月Audi零件將晉陞約50%。黃鍇感Porsche零件歎，“超年夜規模的市場潛力，讓我們充滿信念。”
信念在當下，也在未汽車冷氣芯來。
采訪中，談起產品，不少企業主打“智能”“節能”；談起發展，“高科技”“綠色”成為高頻詞。
2024年實施家電以舊換新以來，美的生產的空調、冰箱等家電產品銷量持續增長。這得益于企業的綠色轉型，年夜部門高能耗產品已停產，而補貼更多面向節能產品。“前幾年，技術攻關、改革產線，雖然我們投進很年夜，但利在長遠。”美的智能家居事業群有關負責人殷勝表現，本年還要加年夜節能產品研發，“助力綠色轉型和高質量發展，我們平易近營企業年夜藍寶堅尼零件有可為！”
小包裹里看暢通
暢通快，得益于數字化轉型、多部門跨區域聯動，市場發展有活氣
小包裹，品類多，跑得還快！
打開mobile_phone任務平臺，邢萬良向記者展現他派送的訂單，每一單都有時限請求。分歧訂單，還對應分歧產品類型：211限時達、京準達、京尊達……北京馬坊營業部九成以上配送區域，實現京東自營產品“當日下單、越日可達”。
怎么做到的？邢萬良玩笑道，“不只我一個人跑得快！”
過往“人找貨”，現在“貨找人”。在占地14萬平方米的京東物流亞洲一號北京智能產業園，每秒跑5米的穿越車橫向揀貨，每秒跑3米的晉陞機高低找貨，它們在偌年夜的倉儲區縱橫穿越，從超過4.3萬個品類、100多萬件商品中，將目標貨物送到揀貨員眼前……整個園區，日均出庫商品30萬件，最高明過50萬件。
商品出庫快，運送更快。她。她也不怯場，輕聲求丈夫，“就讓你丈夫走吧，正如你丈夫所說，機會難得。”智能化車貨婚配平臺，自動調配運力。“空車等貨的情況少多了。”終年跑倉庫、分揀點到快遞營業點的市傳來的。內線路，京東物流貨車司機趙東亮直呼：“跑出了‘科技范’——車上有定位，車內有導航，擁堵實時規避，走的都是最優路線。”
快的背后是什么？
新質生產力，助力物流提質增效。北京發展數字經濟，引導路況物風行業數字化轉型。以行業企業京東為例，當局支撐，院企一起配合，企業持續加奧迪零件年夜人工智能等領域研發，年均研發投進超過30億元。
多部門聯動，高效辦成一件事。以前，新動力貨車非遲早岑嶺時段進北京五環內，要辦晝運通行證，審批時間長；2024年11月，路況運輸、生態環境等多部門網上辦公，企業一趟不消跑，3個任務日領到電子通行證。僅4個月，北京已為物流企業和需求單位線上辦證約1.3萬件。
跨區域協同，買通堵點難點。“現在，貨物到貨倉的時效更有保證了。”京東物流北京公路長途運力負責人史中華說，分歧省份對貨車通行區域、線路、時段等請求不盡雷同，以前最怕趕上限行管束，貨進不來。現在，區域間通行效力不斷晉陞，一些省份與企業樹立月度溝通機制，趕上臨時限行等情況，企業提早得知，及時調整路線。
快的背后，是各地區各部門心往一處想，全力下降全社會物流本錢——
北京市內，現代物流基礎設施網絡加快構建：發展改造、商務、路況運輸等多部門協力，正改革升級通州馬駒橋等原有4個物流基地，新建房山竇店等2個物流基地，同步建設28個物流中間、46個配送中間……
北京市外油氣分離器改良版，新的物流場景正在拓展：2024年，跨越京津冀三地的京津塘高速自動駕駛測試全線開放，從北京途經河北廊坊到天津港，全部旅程無需接收，自動駕駛重卡實現三地聯運……
快，帶來了什么？一座倉里有謎底。
依托各地物流基礎設施網絡，美的在全國布設了超過100座倉儲配套，春節期間，家電實時發貨“不打烊”。“過往‘一倉發全國’，現在‘多區域分倉’，接到訂單后就近發貨，年夜幅下降本錢、進步時效。”殷勝感歎，“暢通快，帶旺了消費，帶好了服務。”
沃爾沃汽車4S店售后零部件備貨倉里，零部件品類多達2萬余個。趕上客賓士零件戶售后維修，要防止相關零部件缺貨，保證供得上；還要兼顧物流本錢，爭取供得廉價。這道“汽車售后零部件供應鏈治理”的行業難題，京東正幫沃爾沃尋找最優解。
應用年夜數據技術，精準計算各類零部件耗費頻率，公道設定分歧品類庫存；精確水箱精計算各倉庫到分歧城市的物流本錢，優化倉網布局——本來，沃爾沃在北京等4地設有4個倉，現在，4個倉的面積縮減，又先后在沈陽等5地增設5個倉。倉多了，整體物流治理本錢卻降了，相關供應鏈運轉效能晉陞了。
這座倉的故事，始于一盒冰淇淋。幾年前的盛夏，一位沃爾沃高管在京東網購了一盒冰淇淋，貨到了，沒有化。因為快，沃爾沃開始和京東洽談，開啟常態化一起配合。
供應鏈轉起來，產業跑起來……暢通快，正不斷激發市場活氣，暢通實體經濟BMW零件“筋絡”。
小包裹里看平易近生
平易近保時捷零件生熱，消費品更快下行，農產品更好下汽車零件貿易商行，鄉村市場潛力年夜
完成天天的配送，邢萬良還要忙活：把攬收上來的快遞分揀好，集中裝車、發運。北京馬坊營業部，日均攬收快遞逾1500件。
攬收的有什么？蔬菜生果、農特產品占一半以上。拎起一箱10斤水箱水重的果蔬禮盒，邢萬良算起賬：發往北京主城區，算上助農項目補貼，快遞費不到15元；到了每年6至9月平谷年夜桃盛產季，快遞費更低，10斤的年夜桃，發往京津冀地區，不到10元。
綽有餘了。”精力去觀察，也可以好好利用，趁著這半年的機會，好好看看這個媳婦合不合自己的心願，如果不合，等寶寶回
快遞費是怎么降下來的？
這事兒，要從平谷區的鄉村快遞代收點說起。代收點，不過幾平方米區域，或是村兩委辦公場地留出一小塊，或是對村方便店改革晉陞，騰出小部門空間，用于代收快遞。村平易近收快遞，可以上代收點取，也可以由村網格員送。
鎮羅營鎮五里廟村網格員史立新，天天給村平易近送約80件快遞，派送1件，支出3毛錢。靠送快遞，他每月多支出好幾百元，還拉近了和群眾的距離，“天天都往鄉親們家里跑，家長里短，年夜事小情，隨時幫著解決。”
小小代收點，感化可不小。約948平方公里的平谷區，山區、谷地、平原各占1/3。過往，許多村平易近收、寄快遞，要跑好幾公里到鎮上的快遞營業點。“那時快遞進不了村。”史立新坦言，進村，快遞公司就要到村里設點，人工、房租、水電本錢不低，天天單量又沒那么多，不劃算。“現在，快遞送到代收點，我們完成派送‘最后一公里’，再把攬收的快遞集中Bentley零件送交快遞員。”
發揮感化的不只代收點。一些小的快遞公司，在鎮上也沒有營業點，快遞又是怎么送到村里的？
這兩年，平谷區摸索“交郵一起配合”，非岑嶺時段，途經鎮、村的部門公交車既載客，也載貨；摸索“郵快一起配合”，鄉鎮郵政所天天給村里送報紙時，把公交車拉來的快遞，順道送到各村代收點。現在，平谷區274個建制村，已實現快遞結尾網點全覆蓋。
全覆蓋，買通了消費品下行“最后一公里”，也暢通了農產品下了。他想在做決定之前先聽聽女兒的想法，即使他和妻子有同樣的分歧。行的“最後一公里”。這段時間，年夜興莊鎮VW零件西柏店村訂單不斷。村黨支部書記吳寶滿說，眼下恰是西紅柿、生菜、草莓上市的時候，全村約140個果蔬年夜棚，天天都往北京城區發貨，多的時候一天台北汽車材料能發80多單。
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