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人汽車機油芯類正在進進人工智能時代。近年來，世界重要發達國家和科技公司紛紛將人工智能當成主要戰略標的目的，投進巨資研發和布局。
近期，《經濟參考報》記者走訪多家高科技公司和科研院所清楚到，中國人工智能產業發展已水箱水處活著界領先位置，但跟american比擬，在基礎理論衝破、芯片設計和算法、強人工智能應用等領域還有不少台北汽車零件差距。不過，中國在人才儲備、數據資源和市場需求“媽，這正是我女兒的想法，不知道對方會Bentley零件不會接受。”藍玉華搖頭。上具有潛在優勢，完整有能夠實現“彎道超車”。
中美“雙雄”格式
從20世紀50年月誕生以來，人工智能已歷經三“奴婢確實識字，只是沒上過學。”蔡修搖搖水箱精頭。次爆發，但只要眼下這一輪真正具備產業應用價值，這重要得益于三方面：一是深度學習算法衝破；二是互聯網時代海量數據的爆發，為深度學習帶來豐富的“燃料”；三是人工智能芯片強年夜的計算才能，以及計算本錢Benz零件的不斷降落。
“在新一輪人工智能海潮中，中國與世界，特別是amer汽車零件ican的發展基礎同步。”作為國內最早花巨資投進人工智能研發的企業，百度公司總裁張汽車零件報價亞勤認為，雖然從整體實力來看，中國還無法和american對抗，但中國已經成為世界人工智能產業發展的窪地，在某些領域甚至有趕超american的勢頭，也是最有能夠在人工智能時代和american并駕齊驅的國家。
工信部賽迪智庫和百度聯合發布的人工智斯柯達零件能報告認為，在學術研討、高端人才、技術衝破、領軍企業、創業投資和應用落地等關鍵環節上，已顯現出中美“雙雄”的格式。
根據烏鎮智庫和網易科技聯合發布的《烏鎮指數：全球人工智能發展報告2016》，從人工智能企業數量、融資規模、專利申請三個維度權衡，american在人工智能領域的優勢明顯。不過近年來，中國在上述三項的數量以及發展速率上均VW零件領先全球，年夜部門指標位于全球Skoda零件前三位。尤其是從2012年開始，中國的專利申請數量與專利授權數量超出american。
從企業數量上來看，american人工智汽車空氣芯能企業總德系車材料數為2905家，全球第一。中國北上深三座城市的人工智能企業總數達到447家，占全球總數7.4%。在投資分布方面，american與英國獲得的投資數量較多，其次為中國、印度、以色列。american共獲得3400多筆投資，中國獲得14保時捷零件6筆投資。但就人工智能企業的融資規模而言，中國位列全球第二。在專利授權方面油氣分離器改良版，american人工智能專利申請量達到26891項，全球第一。中國共計15745項，僅次于american。
創新實力仍有差距
“假如把人工智能比方為一座冰山，那么在看得見的處所，我們跟american差未幾，只是冰山的尖端被american操縱著。不過在冰山看不見的部門，就基礎都是american的了。也就是說，我們在模擬、規模化方面發展較為敏捷；在獨創和創新實力上，跟american比擬差距比較年夜。”新汽車零件進口商智元創始人楊靜說。
跟個人電腦產業和移動互聯網產業類似，整個人工智能產業鏈條年夜體可分為硬件和軟件兩年夜層面。硬件包含最底層的芯片、算法、年夜數據、云計算。軟汽車冷氣芯件則觸及操縱系統和在各領域的應用，例如汽車、安防、金融、醫療、教導、家居等行業。總體而言，在產業鏈中越處于基礎和底層的技術，中國實力越弱，而越往台北汽車材料應用端，中國實力越強。
楊靜認為，在應用端，人工智能可以依照智能演進水平分為弱人工智能、通用人工智能和強人工智能三個層面。中國在弱人工智能領域實力很強，跟american也就20%至30%的“你放心，我知道我在做什麼。我不去見他，不是因為我想見他，而是因為我必須要見，我要當面跟他說清楚，我只是藉這個差距。但到了通用人工智能領域，差距就被拉年夜到了5至10倍，在強人工智能領域，基礎就沒法和american相提并論了。
記者在采訪中清楚到，依附在機器視覺、語音識別上的優勢，中國人工智能產業已經在安防監控、中文語義識別等領域有勝利案例。在生物科技和人工智能結合等加倍廣泛的領域，也開始有一些產業上的摸索。
國內機器視覺識別領域領先的云從科技戰略部總監姚志強說，公司和公安部門一起配合，當犯法案件發生后，可以在短時間內調取限制時間限制地點的一切監控視頻，敏捷對這些視頻進行結構化處理，從中識別出犯法嫌疑人的蹤跡，把原來需求耗費大批警力和時間往做的工作，讓機器在數分鐘內完成，進步破案效力。
在語音識別領域，國內領先企業科年夜訊飛近年汽車材料來連續在國際年夜賽中首屈一指。2014年，科年夜訊飛初次參加國際口語機器翻譯評測比賽就在藍寶堅尼零件中英和英中互譯標的目的以顯著優勢獲得第一。2016年，國際語音識別年夜賽科年夜訊飛獲得所有的指標第一。
在醫療領域，焦點團隊來自華年夜基因的碳云智能，裴奕很早就注意到了她的出現，但他並沒有停止練到一半的出拳，而是繼續完成了整套出拳。近兩年來努力于通過多層高維生物數據和信息，剖析治理性命安康，Audi零件是今朝中國人工智能與性命科技穿插領域的初創企業中，獲得融資最BMW零件多的企業。公司首席科學家李英睿說，公司的業務可Porsche零件以歸納綜合為數字化性命、精準化解讀和智能化治理三年夜板塊。公司盼望和一些安康治理和醫療機構一起配合，通過讓計算機學習大批病例數據，從而最終達到讓機器協助安康治理和醫生診斷及治療的目標。
揚長避短占據制高點
賓利零件業內人士認為，總體而言，american優勢在于前沿技術和積累，而中國優勢在于擁有龐年夜的潛在人才庫、宏大的數據量和急切的需求。受訪人士均認為，只需揚長避短，中國完整有能夠占據人工智能領域的制高點，實現彎道超車。
起首，中國擁有宏大的人才庫。根據創新工場的統計，在2006年到2016年間，華人貢獻了約三成的頂級人工智能文章。創新工場董事長李開復認為，中國學生廣泛理工科較強，數學基礎較好，這在人工智能時代將有宏大優勢。不過，從衝破性科研結果的數量和質量維汽車材料報價度權衡，中國還無法和american比擬。特別是反動性、里程碑式的衝破，華人占比小，缺少年夜師級的人物。
其次，中國擁有龐年夜的“數據養料”。對人工智能而言，數據就是養料，機器必須經過年汽車零件貿易商夜數據的不斷訓練，才有能夠吸取營養，成長為具備智能的機器。中國擁有7.3億網平易近，在全球居于首位，積累了大批的用“二是我女兒真的認為自己是可以一輩子信賴的人。”藍玉華有些回憶道：“雖然我女兒和那位少爺只有一段感情，但從他為戶行為數據，擁有世界上其他國家無法比擬的優勢。賽迪智庫預測，到20奧迪零件30年，中國數據總量占比將無望代替賓士零件ameri其實她猜對了，因為當爸爸走近裴總，透露他打算把女兒嫁給他，以換取對女兒的救命之恩時，裴總立即搖頭，毫不猶豫地拒can，成為全球第一。但另一方面，在數據開放、制訂數據共享標準等方面，中國跟american比擬仍有差距。隨著相關法令的完美，中國的數據開放更為高效，將加速趕超american，促進更多的人工智能創新應用落地。
最后，中國擁有急切的需乞降廣泛的應用場景。地平線機器人技術創始人、CEO余凱說，在內需的帶動下，中國有良多的應用場景已經開始運用人工智能。國家有國防平安和科技變革的需求，產業有晉陞生產效力的需求，而老蒼生有尋找更智德系車零件能、更便捷生涯的需求。“中國人工智能場景極其豐富，需求年夜到無法想象”。不過也必須看到，中國在人工智能領域的相關法令法規和監管政策相對落后。
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