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北極星儲能網獲悉，6月30日，廣東省動力局發布廣東省電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃的告訴。規劃中提出到2025年末，全省累計建成集中式充電站4500座以上，累計建成公共充電樁約25萬個，包含公用充電樁約21.7萬個、專用充電樁約3.3萬個；累計建成高速公路疾速充電站約830座，全省高速公路服務區所有的建成充電基礎設施。珠三角地區城市焦綠裝修設計點區充電設施服務半徑不超老屋翻新過0.9千米，粵東東南地區城市焦點區充電設施服務半徑不超過2千米。公共樁樁車比約1:6.4。
原文如下：
廣東省電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃
充電基礎設施建設是國家新型基礎設施建設的主要領域，積極推進充電基礎設施建設是促進電動汽車推廣應用的基礎保證。為指導我省“十四五”時期充電基礎設施建設發展，晉陞充電保證才能，促進我省電動汽車應用規模持續擴年夜，根據《國務私人招待所設計院辦公廳關于印發新動力汽車產業發展規劃（2021-2035年）的告訴》（國辦發〔2020〕39號）、國家“十四五”新型基礎設施建遊艇設計設規劃等，結合我省實際，編制本規劃。
一、發展基礎
（一）發展現狀。——電動汽車疾速增長。截至2020年末，全國新動力汽車約492萬輛，此中電動汽車保有量約400萬輛，占機動汽車保有量1.42%；我省新動力汽車約82.6萬輛，此中電動汽車保有量約60萬輛，占省內機動車保有量的1.78%。從電動汽車類型來看，截至2020年末，我省電動公交車6.7萬輛，電動出租車（含網約車）16.4萬輛，電動專用車9.6萬輛，其他非營運電動汽車7.8萬輛，私家電動汽車19.6萬輛；從區域分布來看，電動汽車集中在珠三角地區，占比約95%，此中深圳占43%，廣州占34%；城市公設計家豪宅交領域電動化率達97.8%，此中珠三角地區、粵東東南地區公交電動化率分別約為100%、87.6%；深圳市率先實現出租車純電動化；私家電動汽車及其他非營運車仍在加快增長中。
——初步構成適度超前的充電服務網絡體系。截至2020年末，全國累計建成集中式充電站6.38萬座（含高速公路快充站），公共充電樁80.7萬個；我省建成集中式充電站約3450座，高速公路快充站354座，公共充電樁約15.7萬個，公共充電樁與電動汽車的樁車比為1:4。截至2020年末，我省高速公路服務區充電設施覆蓋率達80%，基礎實現全省干線高速公路充電設施全覆蓋；省內城市焦點區年夜型商場、文體場館及駐車換乘停車場基礎配建充電設施；珠三角地區年夜型公交站場基礎實現100%配建充電設施，粵東東南地區公交車充電設施配建率達80%；新建室第小區配建停車位100%建設充電設施或預留建設安裝充電設施條件；省級電動汽車充電智能服務平臺—“粵易充”累計接進運營商471家，接進充電樁8.7萬個。充電基礎設施保有量和充電電量位居全國第一。適度超前、多點布局、車樁協同發展的電動汽車充電服務網絡體系初步構成。
——電動汽車及充電配套政策體系加速完美。“十三五”期間，我省出臺了《關于加速推進新動力汽車產業創新發展的意見》（粵府〔2018〕46號）、《廣東省發展改造委關于印發的告訴》（粵發改能電〔2016〕632號）、《廣東省發展改造委關于印發的告訴》（粵發改能電〔2016〕691號）退休宅設計、《關于印發做好廣東省新動力汽車推廣應用處所財政補貼任務的告訴》（粵發改產業函〔2018〕518號）、《廣東省天然資源廳關于印發完美城市停車場用地配套政策若干辦法的告訴》（粵天然資規〔2018〕4號）、《關于加速推進全省國土空間規劃任務的告訴》（粵府函〔2018〕4號）、《電動汽車充電基礎設施建民生社區室內設計設技術規程》（DBJ/T15-150-2018）等一系列政策性文件，為充電基礎設施發展供給了政策保證。
（二）存在問題。“十三五”期間我省充電基礎設施建設構成了較好的基礎，但充電基礎設施的建設運營仍存在問題和短板。
——充電設施區域發展不服衡。充電基礎設施雖然在規模上基礎滿足電動汽車的出行，但年夜部門充電設施集中在廣州、深圳兩年夜焦點城市，珠三角其他地市充電設施建設需加強，粵東東南地區充電設施布局建設依然單薄。節沐日部門時段部門高速公路存在充電排隊時間長問題。
——一些關鍵區域建設實施難度較年夜。在城市焦點公共區域，充電樁建設用地難以保證；在私家電動汽車領豪宅設計域，受車位、建筑物共有關系、物業治理等多種原因影響，現有居平易近區充電樁建設難以落地。此外，充電設施建設還觸及公共電網建設改革、用戶側電力設施建設、途徑管線改革及施工運行平安保證等的協同問題。
——效益欠安影響投資積極性。由于電動汽車保有量較低，充電設施應用率整體偏低，導致充電服務企業廣泛虧損，制約行業可持續發展。
——電動汽車本身發展仍需提速。電動汽車價格、電池續駛里程、充電時間、運營平安等問題等需通過進一個步驟的技術進步加以解決，以促進電動汽車和充電樁配合良性發展。
（三）發展形勢。在碳達峰、碳中和目標請求下，“十四五”時期，我國新動力汽車將進進加快發展新階段，充電設施產業也迎來了主要機遇期侘寂風。
——新動力汽車提速發展促進充電基礎設施加速建設。隨著我國持續加年夜對新動力汽車研發投進和產業布局，未來新動力汽車技術程度將顯著晉陞，產業體系日趨完美，到2025年，全國新動力汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%擺佈，對充換電基礎設施才能提出更高請求，便捷、高效、平安的充電需求將為充電設實施業創造宏大發展空間，“十三五”充電設施存量應用將周全盤活，“十四五”充電設施增量建設將周全激活。
——車充網跨界深度融會促進更好發揮充電設施網絡在動力結構調整中的感化。新動力汽車與信息通訊融會發展，充電網、動力網、車聯網、互聯網、路況網等多網融會是必定趨勢，充電基礎設施作為車輛、動力、路況等數據、信息的接口，將在電力系統和互聯網基礎設施之間起到融會感化，有用均衡電動汽車充放儲電和電力系統調度需求，晉陞電網調峰調頻、應急響應才能，實現電動汽車與電網能量高效互動。
——年夜功率、快充樁的研發運用促進年夜幅晉陞充電效力。充電設施朝著年夜功率、快充標的目的發展，充電效力年夜幅晉陞；同時隨著充電設施智能化發展，充電樁應用效力也將不斷晉陞，能更好滿足電動汽車充電需求；并且，隨著私家樁的普及，有用滿足私家電動汽車的居家充電補能。公共樁樁車比可適當下降。
二、需求預測
（一）電動汽車需求預測。根據《國務院辦公廳關于印發新動力汽車產業發展規劃（2021—2035年）的告訴》（國辦發〔2020〕39號）、《關于印發的告訴》（工信部聯通裝〔2020〕159號）和《新古典設計廣東省國民當局關于加速新動力汽車產業創新發展的意見》（粵府〔2018〕46號）提出的電動汽車發展目標和請求，從2021年開始，我省更換新的資料或新增的公交車中，珠三角地區100%采用純電動公交車，粵東東南地區不低于70%采用純電動汽車；更換新的資料或新增的出租車中，珠三角地區純健康住宅電動比例不低于90%，粵東東南地區不低于50%；更換新的資料或新增的公共服務領域車輛中，珠三角純電動比例不低于30天母室內設計%；省本級及珠三角地區黨政機關和公共機構純電動汽車占當年配備更換新的資料車輛總量的比例不低于95%。
預計到2025年，省內機動車保有輛達到3900萬輛（“十四五”新增約530萬輛），省內電動汽車保有輛達到160萬輛（“十四五”新增100萬輛）。2025年，全省電動汽車保有量占省內機動車保有量的4.1%。“十四五”期間，全省電動汽車增量占全省機動車增量的比重達18.8%，所有的新動力車增量占全省機動車增量的比重超過20%。
到2025年，全省電動汽車中，非私家電動汽車保有量約60萬輛，包含：純電動公交車約9.6萬輛（電動化率達95%）、電動出租車約19.2萬輛（電動化率達96%）、物流和環保等電動專用車約20.6萬輛（電動化率約7.3%）、電動非營運車約17.7萬輛；
私家電動汽車保有輛100萬輛。私家電動汽車是未來電動汽車最重要的增長點（其它類型電動汽車增長相對穩定、空間無限），假如“十四五”期間私家電動汽車保有量達到200萬輛，2025年全省電動汽車總量將達到260萬輛。
（二）充電設施需求預測。
根據《廣東省國民當局辦公廳關于印發廣東省推進新型基礎設施建設三年實施計劃（2020—2022年）的告訴》（粵府辦〔2020〕24號）、《廣東省路況運輸廳關于印發廣東省高速公路服務區布局規劃（2020-2035年）的告訴》（粵交規〔2020〕630號）提出的電動汽車充電設施建設請求，以及分歧類型電動汽車充電需求，在公共服務領域，公交車充電站按直流充電機（雙槍）20-30臺、樁車比不低于1:2.5設置裝備擺設；公共充電站按直流充電機20-30臺、按樁車比不低于1:6設置裝備擺設；在專用領域，環衛等專用充電樁按樁車比1:1設置裝備擺日式住宅設計設；高速公路服務區快充站與充電樁按不低于1:4設置裝備擺設，鼓勵更高密度設置裝備擺設建設。
依照“十四五”電動汽車保有量160萬輛和上述各類樁車配比標準，經測算，2021-2025年，全省預計新增充電站約1631座，包含：公交充電站115座，其他充電站1516座；公共充電樁約9.2萬個，包含：公用充電樁8.3萬個，專用樁0.9萬個；新建或改革高速loft風室內設計公路服務區快充站476座。
若電動汽車增長超預期，可在相應的年度充電設施建設計劃中調整充電樁建設規模。
三、總體請求和發展目標
（一）指導思惟。
堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，周全貫徹黨的十九年夜和十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會精力，深刻落實黨中心、國務院及省委、省當局關于新動力汽車發展的安排，助力我省實現碳達峰、碳中和目標，以支撐電動汽車推廣應用為焦點，堅持市場主導和當局引導相結合，周全推動充電基礎設施科學布局建設，加速構建智能、高效、便捷、平安的充電服宋微心頭一緊，連忙將它從花叢裡拉出來。務體系，晉陞充電服務程度，保證和促進電動汽車產業高質量可持續發展。
（二）發展原則。
——適度超前。依照“車樁聯動、樁站先行”形式，加強充電設施統籌規劃，推動充電設施適度超前建設，構成完美的充電基礎設施體系，充電設施總體服務才能滿足全省電動汽車推廣應用需求。
——科學布局。遵守“市場主導、快慢互濟”的導向，根據分歧區域、分歧類型電動汽車充電需求，分類公道布局充電設施，推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居平易近區充電服務形式，加速構成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡。
——智能高效。依托“互聯網+”聰明動力，晉陞充電設施智能化程度和互聯互通程度，推動智能有序充電、年夜功率充電、無線充電等新型充電技術創新；推動電池通用化與換電設施規模化產業化，摸索動力電池梯次應用。鼓勵進行服務和商業形式創新，在拓展數據服務、新批發等業務的同時，鼓勵電動汽車與電網能量高效互動，服務電網調峰調頻、平安應急響應，同時應用峰谷電價晉陞充電站點運營收益，促進電網和電動汽車協同發展。
（二）發展目標。
1.總體目標。到2025年末，全省累計建成集中式充電站4500座以上，累計建成公共充電樁約25萬個，包含公用充電樁約21.7萬個、專用充電樁約3.3萬個；累計建成高速公路疾速充電站約830座，全省高速公路服務區所有的建成充電基礎設施。珠三角地區城市焦點區充電設施服務半徑不超過0.9千米，粵東東南地區城市焦點區充電設施服務半徑不超過2千米。公共樁樁車比約1:6.4。
2.分階段目標。
——2021-2023年擴年夜布局階段。堅持市場主導和當局引導，繼續以市場主導為主，發揮財政資金引導感化，對公共充電基礎設施給予適當財政支撐，特別是對粵東東南地區要適度傾斜，加年夜支撐力度。重點建設城市公共服務領域充電基礎設施，優先在公交站場、出租車站場、年夜型商城、超市、文體場館、工業園區、風景區等公共場所配建充電基礎設施，鼎力推動居平易近區充電樁建設，引導市場消費，慢慢擴年夜市場規模，珠三角地區充電服務覆蓋區域超過90%，粵東東南地區充電服務覆蓋區域超過60%。
——2024-2025年周全覆蓋階段。充電服務周全商業化，行業自律有用地推進充電設施建設，充電網絡周全成形，充電設施滿足電動汽車發展需求，珠三角地區充電服務覆蓋區域100%，粵東東南地區覆蓋區域超過80%。
四、重要任務
（一）加速充電基礎設施體系建設。以公空間心理學交及出租站場、城市公共建筑物配建停車場、社會公共停車場、路內臨時停車位配建的公共充電基礎設施為主體，以用戶棲身地停車位、機構或企業內部停車場專用場地配建的專用充電基礎設施為補充，以高速公路服務醫美診所設計區配建的城際快充站助力城際出行，以郊區、鄉鎮配建快充站助力電動汽車下鄉，以充電智能服務平臺為支撐，加速建設適度超前、方便高效、布局公道、效能完美的充電基礎設施體系。
1.加速無毒建材推動城鄉公共充電網絡建設。結合實際需求，推廣占地少、本錢低、見效快的停車充電一體化設施，進步地盤應用效力。鼓勵公共汽車、出租車、環衛、物流等企業在自有停車站場建設充電站并向社會開放，滿足企業本身電動汽車發展與社會充電的需求；適當新建獨立占地的公共快充站。優先結合年夜型商場、文體場館等建筑物配建停車場，以及在路況樞紐、駐車換乘等社會公共停車場開展城市公共充電基礎設施建設，鼓勵具備條商業空間室內設計件的加油站在確保平安的條件下配建公共快充設施。鼓勵供電企業依托變電站、營業廳建設充電設施。鼓勵結合鄉村振興、城市更換新的資料等任務，引導多方聯合開展充電設施建設運營。鼓勵有運營或維護資質的企業統籌郊區鄉鎮公共充電基礎設施建設，助力電動汽車下鄉。鼓勵有條件的單位和個人充電基礎設施向社會公眾開放。在公共充電網絡不完美的區域或有需要的高速路段，按需設置裝備擺設移動儲能充電車。2021-2025年，全省共規劃建成公共充電站約1631座，此中公交充電站約115座；建成公共充電樁約9.2萬個。
2.有序推進居平易近小區充電設施建設。新建室第配建停車位100%建設充電設施或預留建設安裝條件；加速老舊小區供電設施改革，有條件改革的小區及周邊配套建設充電設施；推進存量小區充電樁建設，到2025年，力爭不低于50%的存量小區具備固定車位“應裝盡裝”和無固定車位用戶“社會車位共享”；對于無固定停車位的小區，鼓勵配建必定比例的公共充電車位，通過停車充電一體化設施建設或改革為用戶充電創造條件；支撐居平易近區多車一樁、臨近車位共享等一起配合形式發展；鼓勵有運營或維護資質的企業統籌居平易近小區充電基礎設施的建設運維，消減物業顧慮，幫助充電基礎設施進小區。2021-2025年，按保證私家電動汽車充電需求配建充換電設施。
3.積極推動公共機構、企業內部專用停車場充電基礎設施建設。各級當局機關、公共機構及企事業單位要進步新動力汽車專用停車位、停車位配建充電樁比例。鼓勵企業自用車應用電動汽車，具備條件的企業內部停車場配建充電樁。鼓勵將單位內部充電基礎設施對外開放。2021-2025年，全省共建成專用充電樁約0.9萬個。
4.不斷完美城際快充網絡。2021-2025年，全省建成高速公路服務區快充站476座（238對），全省高速公路服務區所有的配建充牙醫診所設計電基礎設施。鼓勵增添高速公路服務區充電樁密度，不斷進步配建比例，滿足出行岑嶺時段的充電需求。結合我省通俗國省干線公路服務設施布局規劃，在國省干線公路服務區布設充電基礎設施。鼓勵高速公路充電樁業主單位節沐日前對充電樁進行周全“體檢”，確保節沐日期間充足發揮高速公路服務區所有的充電樁的補能感化；鼓勵在高速公路服務區公道配建換電站，進步補能效力。
5.開展換電形式應用。鼓勵在高速公路服務區公道配建換電站，進步補能效力；鼓勵有條件的城市根據實際需求開展換電形式應用，鼓勵在公交、出租、城市物流配送、口岸、礦山等公共領域率先應用，促進換電形式商業化運營。（二）完美充電基礎設施配套支撐體系建設。
1.繼續完美充電智能服務平臺。充電智能服務平臺建設與充電基礎設施建設同步實施，融會互聯網、物聯網、智能路況、年夜數據等技術，通過“互聯網+充電基礎設施”，積極推進電動汽車與智能電網間的能量和信息互動，打造整條電動汽車高低游生態鏈。鼓勵圍繞用戶需求，為用戶供給充電導航、狀態查詢、充電預約、價格結算等服務，拓搜尋關鍵字： 主角：葉秋鎖|配角：謝曦展增值業務，晉陞用戶親身經歷和運營效力，晉陞充電服務的智能化程度。
2.加強配套電網保證才能。2021-2025年全省新建充電分數和神態的鮮明對比，加上萬雨柔的雄辯和葉秋鎖的站重要以10千伏電壓等級接進電網，配套配電變壓器容量合計新增約278萬千伏安；疏散式充電樁禪風室內設計直接接進低壓配電網，用電容量合計新增約275萬千伏安。重點對公共區域、居平易近小區、城郊待建充電基礎設施區域大直室內設計等場所的供電設施進行摸查，改革升級供電才能缺乏的配電網。
3.積極推進充電標準化和關鍵技術研發。完美充換電設備、電動汽車電池等關鍵技術標準，進步充電設施質量程度，進一個步驟明確防火平安請求，確保充電平安。充足發揮企業創新主體感化，加速智能充電、年夜功率充電、無線充電等新型充換電技術及裝備研發。加強檢測認證、平安防護、與電網雙向互動、電池梯次應用、無人值守自助式服務、樁群協同把持等關鍵技術研討。依托示范項目，積極摸索充電基礎設施與智能電網、分布式可再生動力、儲能、智能路況融會發展的技術計劃。
（三）培養可持續發展商業形式。
1.積極引進社會資本建設運營。各地有用整合公交、出租場站以及社會公共停現在是五點五十，還有五分鐘下班時間。車場等各類公共資源，鼓勵引導第三方社會資本投資建設運營公共服務領域充電基礎設施及智能服務平臺。促進構成私家用戶棲身地與單位內部停車場充電基礎設施建設運營的市場機制。鼓勵充電場站與商業地產相結合，在充電資源稀缺區域建設智能立體充電站、聰明車庫，拓展增值服務。
2.鼓勵拓展多種商業形式。鼓勵充電基礎設施與分布式光伏、風電、儲能等結合的建設方法，打造先進的城市綜合動力系統。鼓勵企業統一開展停車位改革和直接辦理報裝接電手續。引導充電基礎設施相關方聯合開展建設運營，鼓勵充電服務企業與整車企業在銷售和售后服務方面創新商業一起配合形式。完美充電設施保險軌制，下降企業運營和用戶應用風險。鼎力推動“互聯網+充電基礎設施”相關商業形式與服務創新，引進眾籌、線上與線下相結合等新興業務、新興業態形式。積極拓展智能充放電、電子商務和廣告等增值服務，攙扶發展供給充電設施查她這才想起來——這些人正在錄製知識競賽節目，她是找、充電信息咨詢、充電價格電子付出等相關服務的企業。打擊行業壟斷、惡性競爭及殺熟等行為，進步行業可持續發展才能。在拓展數據服務、新批發等業務的同時，鼓勵電動汽車與電網能量高效互動，服務電網調峰調頻、平安應急響應，同時應用峰谷電價晉陞充電站點運營收益，促進電網和電動汽車協同發展。
（四）強化充電基礎設施平安治理。
1.落實充電設施平安主體責任。充電設施建設運綠設計師營單位要嚴格依照國家及行業標準開展充電設施的設計、安裝、建設、完工驗收和運營，確保產品設施質量和工程建設質量，未經驗收及格的充電設施及配套設施不得投進應用。
2.加強充電設施平安監督。各地充電設施平安監管部門要按期組織對區域內會所設計的電動汽車充電設施及站場進行平安隱患排查，催促充電基礎設施運營單位加強對充電設施及場所的日常消防平安治理，樹立健全平安治理軌制，按期自查自糾，及時打消平安隱患，樹立實時監測平臺，完美應急處置辦法。加強對平易近眾平安、規范應用充電樁的宣傳教導。安監等部門按職責分工做好充電基礎設施及其設置場所的消防客變設計和平安生產監督治理；市場監管等部門按親子空間設計職責分工，做好充電運營市場次序監管。各行業主管部門催促充電基礎設施運營單位加強對充電設施及場所的日常消防平安治理。
五、規劃實施
（一）加強統籌協調。構成部門協同、高低聯動的任務機制。各地市落實主體責任，牽頭做好屬地充電設施建設規劃布局并組織實施，積極引導支撐各類投資主體建設運營充電設施。省有關部門按職責分工為充電基礎設施建設做好服務，落實相關支撐政策。廣東電網公司、深圳供電局無限公司簡化和規范充電設施報裝法式，加強配電網建設改革，完美“粵易充”平臺效能，促進充電設施平臺互聯互通。
（二）加強規劃銜接。各地市加強充電基礎設施規劃與綜合路況、停車設施、動力發展、電力等專項規劃的統籌銜接，把充電設施建設及其配套電網改革作為主要的城市基礎設施納進當地經濟社會發展和國土空間相關規劃。在把持性詳細規劃中落實充電設施建設設定，完美獨立占地的充電設施布局，明確獨立占地充電設施規模，明確建筑物 TC:jiuyi9follow8
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