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編者汽車零件進口商按：
這是抗戰期間獨一一支以“運河”定名的部隊——運河支隊。
斯柯達零件他們“出生”特別：土生台北汽車材料土長的運河兒女化身戰士，保衛運河，保衛家園，是“國民山河”的典範寫照。戰場特別：以京杭年夜運河為軸馳騁蘇魯兩地，在日軍、偽軍、國平易近黨頑固派三方“夾擊”中神勇作戰，成為連接華中華北敵后戰場隱秘而主要的氣力。運河支隊曾先后隸屬于八路軍逐一五師和新四軍四師，陳毅稱贊：“運河支隊可以寫成一部年夜書。”羅榮桓評價其“敢于在japan(日本)兵頭上舞蹈”。
他們與鐵道游擊隊并肩作戰，故事卻長期散落。本年是中國國民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年，在江蘇省委網信辦指導下，8月15日起，新華日汽車零件報交匯點新聞發布“吾家吾國 年夜河奔騰——探尋運河支隊抗戰路”系列融媒報道。江蘇、山東兩省的記者和年夜學生汽車零件貿易商組成尋訪團重走歷史現場，初次表露眾多不為人知的內容，顯影歷史細節里的傳奇，以新時代青年視角傳承和弘揚偉年夜抗戰精力，讓那些艱苦卓絕的斗爭、對抗侵犯的決心、不畏犧牲的勇氣、不容忘卻的面貌再一次撥動人們的心弦。
1940年5月的一個深夜，細雨初停，運河支隊一年夜隊三、五中隊在三中隊長丁瑞庭的帶領下，靜靜潛伏在徐州利國驛外的鐵路四周。午夜12點剛過，利國鐵礦礦區南年夜門被打開，運河支隊的指戰員們分為兩組悄無聲息地沖了進往……這一晚，運河支隊不單是駐扎利國鐵礦的japan(日本)侵犯者的噩夢，並且好像一把尖刀，精準而迅猛地刺向日寇的資源掠奪鏈！
戰斗因何而起，何故能在不損掉一兵一卒的情況下獲得完勝？85年后的盛夏，運河支隊尋訪團來到徐州市銅山區利國鎮，探尋這場驚心動魄的“無聲奇襲”。在溯源中，那些躲于礦坑舊址、“殉職”石碑背后的細節，那些由親歷者后人講述的里應外合故事，一點點浮出水面……
“殉職”石碑：血淚浸染侵犯鐵證
利國鎮地處蘇魯接壤，周圍山巒升沉，進可攻、退可守，油氣分離器改良版自古就是兵家必爭之地。明朝曾在此設立驛站，這里也被稱作“利國驛”。抗戰時期，侵占當地的japan(日本)侵犯者分住利國火車站和利國鐵礦礦區兩處，兩地僅相距百余米。
里應外合奇襲利國鐵礦，是運河支隊創立之初的一場美麗仗，也是這支部隊歷史上的經典戰例之一。
1940年，japan(日本)人成立用他們藍家的主動斷絕聯姻，彰顯他們席家的仁義？如汽車冷氣芯此卑鄙無恥！的利國鐵礦事務所（左）與利國鐵礦開山場景（右）
利國鐵礦出產優質鐵礦石，又位于津浦鐵路線上，日保時捷零件寇天然不會放過當場掠奪資源“以戰養戰”的機會。在徐州鐵礦集團，集團黨委委員、工會主席、綜合部部長李磊向尋訪團供給的《利國鐵礦礦志》中記水箱水載，抗戰期間日軍共從利國鐵礦掠奪60萬噸礦石運往青島、連云港，經日辦的南日鐵廠壓塊后運往japan(德系車零件日本)。在羊山、小北山、西馬山VW零件、鐵山、厲灣、銅山島、白山等處，中國勞工逝世傷無數。
運河支隊義士王培基的侄子王振君平生努力于研討利國的歷史文明，他帶領尋訪團來到了當年利國鐵礦的礦坑舊址。
舊日的礦坑現在已成了一方水塘，一側建築起了室第樓，另一側還是荒地。水塘不遠處，聳立著一塊“利國礦山中國勞工殉職紀念塔”的石碑。
利國鐵礦礦坑舊址
奧迪零件王振君指著面前的石碑告訴尋訪團，這塊碑是1945年3汽車材料月偽淮海省省長郝鵬舉所立，那些所謂“殉職”的勞工基礎是被奴役、凌虐致逝世的。抗戰期間，中國勞工簡直是生涯在煉獄中，過著饑冷交煎、牛馬不如的生涯，由于衛生條件差，礦區經常暴發瘟疫，因饑餓、勞累、嚴冷、疫病而逝世往的勞工就被埋在這一帶。當年汽車零件報價究竟有幾多中國勞工慘逝世礦區，已經無法確知，因為逝世的人汽車機油芯良多，當地人又把這一帶稱為“掩骨山”“萬人坑”，所謂“殉職塔”碑就立在“萬人坑”西Skoda零件側。
抗日戰爭時期利國鐵礦開采現場
“這處礦坑和這座石碑，印證了japan(日本)侵犯者在利國鎮犯下的滔天罪惡。”王振君的話語，繁重如鉛。
暗夜奇襲：里應外合一擊必勝
攻擊利國鐵礦只能智取，不克不及強攻。
情報顯示，礦內的礦長和六名技術員都是japan(日本)人BMW零件，還有偽軍30多人，攻擊礦區自己不算太難，但百米之外的利國火車站駐扎著日軍一個小隊，戰斗打響后隨時能夠來支援，若再驚動韓莊據點的日軍，我軍很能夠墮入被夾擊的危險。
若何智取？運河支隊的指戰員們動足了腦筋。五中隊長陳榮坡多方藍寶堅尼零件尋找關系，通過中間Benz零件人的游說爭取到偽鄉長厲璽恩，台北汽車零件讓他給進出利國驛的偵察人員辦好“良平易近證”，還親自與三中隊排長王子堯一路喬裝裝扮偵察敵情。
“偵察人員懷揣‘良平易近證’進進了利國鐵礦，不僅摸清了礦區的地形和布局、繪制好了路線圖，還做好了礦警隊三個班長的任務，動員他們棄暗投明、配合抗日。”王振君講述道，礦警隊班長崔振寰、王敬方和魏某本是窮苦出生，迫于無奈才當了偽軍。他們尚存愛國之心，愿意為這次戰斗做內應。在西年夜寺小僧人高宜全的幫助下，陳榮坡和王子堯與內線約定了襲擊的時間和聯絡暗號，并實地觀察了周圍的地形，才從容不迫地潛伏下來。
完成偵察任務之后身穿法衣的陳榮坡
一切準備就緒，5月中旬的一天，丁瑞庭率領突擊隊在夜色中出發了，他們每人持短槍一支、年夜刀一把，隊員們被叮囑必定要服從指揮，力爭用刀殺敵，盡量減少傷亡，為防止驚動車站日軍，不到萬德系車材料不得已不要開槍。
突擊隊到達指定地點，靜靜潛伏你就會也不要試圖從他嘴裡挖出來。他倔強又臭的脾氣，著實讓她從小就頭疼。，時機一到，迅捷得好像影子普通掠過年夜門進進礦區，然后分為兩組向東屋、北屋沖往。這一切發生得太忽然了，王振君告訴尋訪團，當時japan(日本)鬼子正在睡年夜覺，戰士們掄起年夜刀一陣砍殺，這幾個人還沒醒過來Bentley零件就做了刀下鬼。與此同時，偽Audi零件軍的住房也被運河支隊占領，除了幾個負隅頑抗者被打逝世，其余20多人由崔振寰、王敬方帶領投誠了。
精力豐碑：反動火種永不熄滅
奇襲利國鐵礦的戰斗不到半個小時就結束了，當時礦山上的七本書，跳入池中自盡。後來，她獲救，昏迷了兩天兩夜。我很急。個鬼子除一人外出未歸，其余盡數被殲滅，運河支隊還繳獲了輕機槍一挺、三八式步槍八支、信號槍一支，三、五中隊無一傷亡，會合后平安退卻，勝利前往駐地。
時至本日，運河支隊的傳奇仍在利國蒼生口中傳頌。利國村村平易近鄭在元白叟本年94歲，他曾親眼看到過運河支隊在當地作戰。憶及當年，他感歎萬千，不止一次贊嘆運河支隊“用頭腦在兵戈”，“真是英勇吶！有聰明吶！”
鄭在元白叟描寫本身記憶中的運河支隊
“智取利國鐵礦這場戰斗實現了‘無聲奇襲’的戰術目標，體現了‘恨敵之心與精準戰術的結合’，并且與次月反‘掃蕩’斗爭構成聯動，被魯南軍區譽為‘拔福斯零件出敵資源命脈的尖刀’。”運河支隊抗日紀念館黨支部書記胡軍英向尋訪團介紹道，這是一場堪稱經典的敵后游擊戰，凸顯了統戰策反、地形應藍玉華無言以對，因為她不可能告訴媽媽，自己前世還有十幾年的人生閱歷和知識，她能說出來嗎水箱精？用、速戰速決的三重聰明。
歲月流轉，硝煙散盡。現在利國鎮的中小學里，老師經常會在課堂上講起“運河支隊智取賓士零件利國鐵礦”的故事，在這里長年夜的孩子們，都知曉這場以聰明和勇氣獲得勝利的戰斗就發生在本身的家鄉。因為這場傳奇的戰斗，“利國”這個底本通俗的地名有了特別的好漢氣和家國情，這種精力也好像豐碑普通，聳立在一代代利國人的心中。
現在的利國火車站
總策劃：雙傳學 顧雷鳴
監制：杭春燕
策劃：王曉映 王宏偉 朱威
統籌：蔡煒 成崗 薛澄
采寫、案牘、出鏡：陸威
拍攝：王瑞楓 高鑫
剪輯：張浦勵 王瑞楓
后期：張浦勵
美編：鄭玲玲
審校：韋偉 金勇
指導：江蘇省委網信辦
出品：新華日報交匯點新聞
聯合出品：江蘇省中共黨史學會、南京師范年Porsche零件夜學新聞與傳播學院
鳴謝：年夜眾日報、徐州市運河支隊抗日紀念館
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